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乙二醇MEG	2020-07-17	利空	随着检修期结束以及新增产能投产，供应再度面临双重压力。而下游需求仍受累于前期疫情冲击，恢复较为缓慢，供需面中长期仍然疲弱。
乙二醇MEG	2020-07-17	利空	截至6月30日，结合产业链上下游产能配套来看，国内乙二醇产能过剩量有300多万吨，后期还将有300多万吨的产能投产。
乙二醇MEG	2020-07-17	利空	今年作为乙二醇的产能投放大年，行业压力大幅增加。经初步测算，今年乙二醇产能增速在50%。与此同时，国外2019年也有新增产能，从去年四季度开始已经对我国形成新增供应。
乙二醇MEG	2020-07-16	利多	昨日国内乙二醇市场表现强劲，华东现货价格上涨至3480-3490元/吨，原油持续高位，部分资金介入液体化工推动下，支撑市场走强。
乙二醇MEG	2020-07-15	利空	由于乙二醇加工利润尤其是煤制工艺的加工利润长时间处于大幅亏损状态，企业生产意愿受到抑制，乙二醇装置开工回升较为缓慢。随着传统消费淡季到来，终端织机开工率连续回落。截至7月10日，江浙织机开工率58.7%，同比下降16.8个百分点。截至7月10日当周，已有48.5万吨/年产能聚酯装置减产，月底前还将有62.9万吨/年产能装置计划减产，并且后期减产规模存在进一步扩大的可能。
乙二醇MEG	2020-07-15	利空	今年是国内乙二醇投产大年，在恒力石化、浙江石化以及内蒙古荣信三套装置投产之后，国内乙二醇年产能已大幅提升至1371.2万吨。下半年，国内乙二醇投产压力不减，根据现有计划，有近400万吨/年产能新装置计划投产。
乙二醇MEG	2020-07-15	利空	近几周，华东港口乙二醇计划到港量维持高位，每周计划到港船货均在20万吨以上，6月29日当周计划到港船货更是达到31.18万吨，由此导致港口库存量持续处于130万吨左右的高位。进入7月，乙二醇计划到港船货压力不减，港口库存量也进一步提升至140万吨水平。华东港口到港船货存在较为严重的滞港现象，在后期计划到港船货未有明显回落的情况下，华东港口乙二醇库存还将继续维持高位。总之，下半年，乙二醇产能投放压力巨大，而需求却难以跟上步伐，乙二醇供需矛盾加剧。华东港口乙二醇到港船货维持高位，港口库存去库拐点迟迟未现，乙二醇库存压力大
乙二醇MEG	2020-07-14	利空	受疫情的影响，终端服装出口持续下滑，聚酯需求下降。在这种状态下，供需将逐渐成为影响乙二醇价格的主导因素，由于供大于求呈现持续恶化态势，乙二醇价格将会继续走弱
乙二醇MEG	2020-07-14	利空	国内乙二醇开工负荷上升，进口居高不下，库存创历史新高，供应压力不断加大。
乙二醇MEG	2020-07-14	利空	第二季度以来，乙二醇期货反弹很大程度上是由国际原油价格走强所致，但随着国际原油价格滞涨，此前支撑乙二醇价格上涨的动能衰竭。
乙二醇MEG	2020-07-10	利多	美国燃料乙醇价格上涨工业需求依然强劲
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	下游聚酯进入淡季，库存压力较大，致使乙二醇需求在前期的基础上继续减弱。由此可见，近期乙二醇价格很难有持续上涨动力。
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	虽然国内乙二醇厂家在亏损加剧的情况下纷纷关停装置，但由于海外货源持续到港，供应充沛。尽管库容接近饱和，不过已有租储罐的消息传出，显然后续库存极可能继续上涨。
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	出货方面，本周张家港主港日均发货0.68万吨左右，太仓方向两库综合日均发货0.69万吨左右，较上周有所下降。
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	当前来看，乙二醇市场下半年供应侧大概率仍将维持宽松状态，且到港货源不减，港口库存去库将是一个缓慢的过程；此外，年内疫情事件影响久远，传统淡旺季界限被打破，部分织造厂商秋冬季订单提前。截止到7月9日，华东地区主港乙二醇库存总量在142.21万吨，较上周四增加7.17万吨，增幅5.31%，较本周一增加6.25万吨，增幅为4.60%。库存持续上升
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	从需求方面来看，年内下游聚酯年内产能预计达6477.5万吨，产量达5310万吨。按0.335比例消耗乙二醇，预计需求量为1778.85万吨。由此可见，2020年乙二醇或将步入产能过剩阶段。
乙二醇MEG	2020-07-10	利空	上半年内蒙古荣信、恒力石化、浙石化的新装置相继投产，新增产能共295万吨。而下半年仍有新疆天业、沃能化工、中化泉州、延长石油等新装置计划投产，若年内新装置均能投产，国内乙二醇产能将达到1576.6万吨，预计产量将达到850万吨。
乙二醇MEG	2020-07-08	利空	乙二醇新投产的装置在上半年贡献较大产量，疫情影响令消费大幅萎缩，进口货源源不断涌入，虽然国内乙二醇整体开工负荷较低，但未能实现去库存。后市来看，国内新装置投产压力较大，恐怕难以被下游消化，乙二醇累库局面还将延续，价格将长线承压。
乙二醇MEG	2020-07-08	利空	2020年初，中国已投产24个煤(合成气)制乙二醇项目，产能总计497万吨/年。
乙二醇MEG	2020-07-08	利空	新疆銮和能源发展有限公司年产25万吨乙二醇项目3月16日开工建设，截至6月底员工宿舍、围墙已完成90%，设备基础已完成80%，7月初设备将陆续进厂，计划8月20日建成投产。
乙二醇MEG	2020-07-07	利空	江浙织机原料天量库存创新高，下游及终端采购较为谨慎，后期预计乙二醇产业链仍以累库趋势为主。近期，荣信装置存在重启预期，供应压力进一步增大，预计短期内上方压力较大。
乙二醇MEG	2020-07-07	利空	截止到7月6日华东主港地区MEG港口库存总量在135.96万吨，较上周一增加5.02万吨，较上周四增加0.92万吨。需求不足导致港口库容流动性较差，目前主港滞港普遍在7天左右。
乙二醇MEG	2020-07-06	利空	周五国内乙二醇市场继续弱势整理，原油强势使的市场暂时止跌，但从供需面来看，利空因素（高库存）对市场影响偏大，下行趋势仍然难改。
乙二醇MEG	2020-07-02	中性	昨日国内乙二醇市场延续弱势整理走势，全天现货价格围绕3480元/吨窄幅整理。从趋势上来看，原油上涨对乙二醇市场影响开始趋弱，供需面利空逐步主导市场情况下，乙二醇弱势格局仍将延续，7月1日，江苏甲醇现货价为1560元/吨，基差-195。截至2020年6月28日，华东、华南两大港口甲醇社会库存总量为97.15万吨，较上周增0.15万吨；沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇整体可流通货源在47万吨附近，较上周增4万吨。国内甲醇市场窄幅调整，内地在部分上游检修、下游库存中高位影响下，整体呈现西强东弱行情
乙二醇MEG	2020-07-01	利空	千红港储集团自19日起上调乙二醇仓储费，对乙二醇形成短期利好，但侧面反映港口罐容流动性不足的问题。
乙二醇MEG	2020-07-01	利空	港口情况，截止到29日华东主港地区MEG港口库存总量在130.94万吨，较上周一增加1.04万吨，较上周四增加1.14万吨。发货量较前期持稳，预计本周港口库存维持高位波动；
乙二醇MEG	2020-06-30	利空	上近期乙二醇受装置检修开工率维持低位叠加天气原因部分港口封航影响，乙二醇供应下降，而下游周末逢低补货，需求略有回升，对乙二醇形成支撑，在供需面支撑及原油利好提振下，近月EG2001合约夜盘直线拉涨，夜盘涨幅超3%，后市关注基差。因12月份几台新增产能计划投放，而部分聚酯厂受利润亏损春节有检修计划，对原料需求力度有限。
乙二醇MEG	2020-06-30	利空	从消费端来看，目前，下游聚酯开工已经达到91%的高位，但终端织造企业原料和产品库存均处于高位，继续备货的能力受限，预期聚酯开工随着涤丝库存的上升而下降，消费上行空间有限
乙二醇MEG	2020-06-30	利空	未来，乙二醇装置检修与重启并存，开工或继续处于偏低水平，但下游消费提升空间有限，高企的港口库存难以被消化。
乙二醇MEG	2020-06-30	利空	目前，随着上游石脑油、乙烯等原料价格强势反弹，油制乙二醇加工亏损，全行业陷入亏损状态。
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