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燃油	2021-01-22	利空	天然气紧张局势缓解，燃料油替代效应或减弱，是燃料油的一大利空因素。近日JKM出现大幅滑坡，目前首行掉期价格从18美元/百万英热降至8.5美元/百万英热，大致与热值换算后的燃料油价格持平，可能导致发电厂对燃料油的替代需求减弱，压抑了买兴。
燃油	2021-01-21	利空	近期LNG价格的暴涨促使地区电力系统增加燃料油的使用量，当然天然气已经出现回落迹象，发电厂的替代消费能否延续还需进一步观察。
燃油	2021-01-21	中性	再度恶化疫情冲击了成品油消费，从而抑制炼厂开工水平，收缩成品油整体供应，而与此同时航运端需求相比陆上交通更为稳固，支撑了船用燃料油消费，因此低硫燃料油市场短期呈现出趋紧态势。
燃油	2021-01-21	中性	由于低硫燃料油产能较为充足，且整体库存绝对水平（浮仓+陆上）并不低，所以短期看低硫市场出现极度紧张的概率较小，市场结构或维持中性偏强走势。
燃油	2021-01-21	利多	1月21日讯，新加坡企业发展局（ESG）：截至1月20日的一周，新加坡燃料油库存减少30.5万桶，降至2199.9万桶的三周低位。
燃油	2021-01-20	利多	受原油持续回暖提振，沥青、燃油期价随之上探。近期在冷冬环境下亚太天然气市场处于异常紧张的态势，JKM价格也攀升至绝对高位水平，由此引发部分发电厂对替代燃料（包括燃料油）的需求。
燃油	2021-01-20	中性	12月份燃料油产量为276.6万吨，同比增加17%，2020年燃料油产量同比增长37.9%，达到3406.3万吨；12月份柴油产量为1301万吨，同比减少11.7%，2020年柴油产量同比减少4.6%，达到15904.9万吨。
燃油	2021-01-18	利多	市场消息：叙利亚表示将进口更多燃料以弥补制裁造成的短缺。
燃油	2021-01-14	利空	1月14日讯，研究中心PJK/Insights Global称，欧洲Ara中心的燃料油库存从上周的109.6万吨升至112.5万吨。
燃油	2021-01-14	利空	1月14日讯，新加坡企业发展局（ESG）：截至1月13日的一周，中质馏分油库存增加4万至1455.4万桶的两周高位。新加坡轻质馏分油库存大增169.2万桶至1561.4万桶，为四个月以来的高位。
燃油	2021-01-14	利多	亚洲的寒冷天气也提振了能源消费，日本的公用事业公司开始购买低硫燃料油用于直接燃烧，高盛集团（Goldman Sachs）预计需求每天至少增加100万桶。
燃油	2021-01-14	利多	自10月底以来，油价上涨了近50%，这得益于新冠肺炎疫苗的突破以及沙特阿拉伯承诺进一步减产。
燃油	2021-01-14	利空	WTI原油开盘变化不大，因为在EIA公布美国燃料库存增加后，推动油价升至10个月来最高水平的新年涨势停止，抵消了此前原油库存的再次下降。美元走强也阻止了油价的上涨势头，降低了以美元计价的原油等原材料对投资者的吸引力；一个技术指标也表明美国基准指数处于超买状态。
燃油	2021-01-14	利空	日本石油协会PAJ：截至1月9日当周，日本汽油库存增加8.7万千升至204万千升。
燃油	2021-01-13	利多	隔夜国际原油走势强劲，主要因美国可能加强经济刺激的预期提振市场信心，加之美国商业原油库存仍有下降趋势
燃油	2021-01-13	利多	中东沙特限制供应的计划带来提振，短线国际油价上涨，带动燃油及沥青市场高开，不过海外疫情依然严重抑制了涨幅，夜盘后期燃油价格出现回落，今日早间原油系产品整体偏强运行为主。
燃油	2021-01-13	利空	1月13日讯，SC原油主力合约短线跌近10元/吨，日内跌2.21%。此前欧佩克秘书长巴尔金都称，石油库存居高不下，经合组织的石油库存比5年均值水平高出1.6亿桶。
燃油	2021-01-12	利空	国际航空运输协会（IATA）：尽管有关于疫苗的消息，但预订量仍有所下降。目前的预订量情况比2020年第四季度还要糟糕。
燃油	2021-01-11	利空	根据国际航空运输协会最新报告显示，国际航空客运需求自北半球夏季旅游季以来一直放缓，2020年11月份客运需求复苏停滞。数据显示，客运总需求同比2019年11月份下降70.3%，载客率下降23个百分点至58%，创历史同期新低。造成这一后果的主要原因是由于欧洲市场疲软，新的封锁政策削减了旅游需求。
燃油	2021-01-11	利多	据能源咨询公司Citac，嘉能可（Glencore）和巴西国家石油公司（Petroliam Nasional Bhd）合资的南非工厂占该国炼油产能的43%，预计将至少关闭到2022年。嘉能可旗下子公司Astron Energy日产量为10万桶/日的开普敦炼油厂在7月份发生致命爆炸和火灾后，至今仍未重启；马来西亚国家石油公司（Petronas）旗下的Engen Holdings的德班工厂也在去年12月发生火灾后停产。
燃油	2021-01-11	利多	关闭将迫使南非严重依赖燃料进口。南非的四家炼油厂日总产能超过50万桶，但都发生过事故或正在接受审查，该行业已经受到疫情的沉重打击，而一项悬而未决的国家清洁燃料政策也可能增加机器升级的成本。
燃油	2021-01-08	利空	河北省疫情防控首场新闻发布会：昨日0-24时，全省高速交通流量下降15%，全天进出港航班和旅客下降97%，今天石家庄机场没有飞行计划。
燃油	2021-01-08	中性	石油经纪商PVM的Stephen Brennock表示，沙特出人意料的减产让看涨人士继续掌舵，只有勇敢的人才能押注于当前的牛市走势。然而，有分析师表示，如果油价的反弹没有更强劲的燃料需求支持，未来几个月油价可能会出现回调。世界各地为控制疫情出台的严格流动限制拖累了燃料销售，削弱了2021年上半年能源需求复苏前景。
燃油	2021-01-08	中性	里斯塔德能源公司（Rystad Energy）的高级石油市场分析师Paola表示，尽管市场普遍乐观，但随着疫情进一步恶化，交通流量下降，石油需求将很难在2021年第一季度完全恢复。
燃油	2021-01-07	利空	1月7日讯，新加坡企业发展局（ESG）周四公布的数据显示，截至1月6日当周，新加坡包括燃料油及低硫含蜡残油在内的残渣燃料油（沥青除外）库存增加56万桶，至三周高位2251.6万桶。当周，包括石脑油、汽油、重整油在内的轻质馏分油库存持平在1392.2万桶。当周，中质馏分油库存减少68.9万桶，至四个多月低位1451.4万桶。
燃油	2021-01-07	利多	科威特石油公司（KPC）的一位消息人士表示，科威特可能会在1—2月继续进口高硫燃料油，以满足该国在炼油厂升级期间的当地发电需求。该司可能会在下个月购买第三批燃料油，目前仍在评估国内需求。
燃油	2021-01-04	利多	新加坡燃料油方面，高硫合约依旧处在近月升水格局，而低硫合约近月合约小幅贴水远月合约。需求端，集装箱板块的运费表现依旧领涨各航运板块，截至12月31日，由上海至鹿特丹地区的集装箱单位运费为6606美元，为2011年数据记载以来的最高水平。
燃油	2020-12-25	利多	荷兰国际银行：欧佩克+持续减产势将减少石油市场的库存，使库存回归更为正常的水平，疫苗问世也将提升石油需求，航空业有望缓慢恢复。
燃油	2020-12-25	利空	12月25日讯，据外媒报道，日本政府周五表示，日本决定在未来15年内淘汰燃油驱动的汽车以实现零碳排放，及在2050前实现年产2万亿美元绿色增长的目标。针对氢和汽车行业的“绿色增长战略”是响应此前菅义伟总理在 10月提出的本世纪中叶碳排放达标行动计划。该战略旨在在2030年中期以电动汽车（包含混合燃料和燃料电池汽车）取代燃油汽车。为了加速电动汽车的普及，政府将汽车电池的成本削减一半以上。政府的目标是，在2030年前将氢消费量提高到300万吨；2050年氢消费量提高到2000万吨。该战略涉及14个行业，如近海风能和燃料氨，目标是在2040年前使海上风力发电能力达到450亿瓦。
燃油	2020-12-24	利多	亚洲柴油和航空煤油的压榨利润则有所反弹，分别受助于工业需求以及航空需求的回升。11月柴油出口同比减少13.2%至192万吨，亦低干10月的217万吨；航空煤油出口环比小幅增加，至46万吨，因国际航运略有恢复，且国内旅行需求保持稳定，但11月出口量同比锐减71.5%，预计中国12月燃料出口将增长。
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